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被忽视的装载车

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被忽视的装载车

发布日期:2020-07-23 作者: 点击:

   装载机,通常指为3吨以下的装载车,其出现在世界各地的工地之中。与任何类型的小型设备一样,它们在一定程度上取代了人力劳动,因此在无论从成本还是功能来看,在任何的市场当中都有其存在意义。

  庞大的市场需求下,即使单价相对较低,也造就了每年近百亿级别的市场。这个百亿级别的市场呈现着相对分散,集中度较低的状况。纳入24家主要装载车主机厂中,仅有一家以生产小装为主,还有很多小装厂家在行业报表中未得到体现。

  在我国工程机械行业市场中,装载车市场是一个发展成熟,也是一个发展较为与众不同的分支市场,其销量较大,利润却较低。

  市场竞争主要来源于大厂与小厂之间的竞争,方法同样是简单粗暴的降价,经常见的情况是大厂降价,小厂放假。企业整合不可避免,许多小型生产企业面临被兼并、转产或倒闭。

  在中国,由于用户结构特殊,工况特殊,小型装载更具有特殊意义:被忽视,却庞大。

  由于小型装载机行业相较其他工程机械产品技术含量低,市场准入门槛不高,行业呈现一种较混乱的处境,呈现出较复杂的竞争局面。

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  对于未纳入统计表的小装厂商而言,在国四排放新规的要求下,需要在发动机、DPF以及机身上进行匹配升级,而此类厂商又是否有足够的能力去应对排放升级带来的成本上升。

  对资本薄弱的小装厂商,在本就价格竞争激烈的市场下,如何平衡成本增加带来的售价增加成为首当其冲的难题。

  同时,环境保护主管部门计划于2020年年底前,对新生产、销售的工程机械按标准规定进行安装准确定位系统和实时排放监控装置,并进行严格的抽检。此项措施将在源头上对出厂设备进行严格把关,对生产并不合格的厂商将是沉重的打击。

  与挖掘机受市场周期影响较大不同,小装受宏观经济影响一般。这些年来,小装市场其实一直持续增长,只是增速不同。

  由于数据统计口径的差异,我们很难从数据统计中找出有力的证据去佐证小型化趋势。

  但从宏观经济政策的角度去审视,我国城镇化规模迅速发展、中央财政对待农村公路的建设、农田水利的投入与对农机购置补贴持续加大,正在给小型装载机产品拓展市场需求。

  随着我国城镇化建设加速,农田水利、道路建设及小城镇住房建设等对它的需求不断增加。据市场研究中心装载机行业市场调查分析报告指出:未来十年,国家还将每年4000-5000亿元用于农田水利建设,为小装产品拓展了一定的发展空间。


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